ВП Геарбок
ВП Геарбок
ВП редуктор је пужни редуктор опште намене{0}} чија се основна структура састоји од пужа, пужног точка и кућишта. Често се користи као независна трансмисиона јединица између главног покретача и погонске машине. Због свог глатког преноса, великог редукционог односа и добрих својстава-самозакључавања, широко се користи у многим индустријама.
Карактеристике
- Глатки пренос:Ниске вибрације, удар и бука.
- Висок однос смањења:Велики преносни однос се може постићи са једним степеном, што резултира компактном структуром.
- Само{0}}закључавање:Већина модела има добра својства{0}}самозакључавања, елиминишући потребу за уређајима за кочење.
- Висока свестраност:Кућиште је доступно у различитим типовима монтаже, укључујући основне и универзалне моделе, омогућавајући флексибилне смерове улазног и излазног вратила.
Апликације
Погодно за смањење брзине преноса у различитој механичкој опреми у индустријама као што су пластика, металургија, пића, рударство, дизање и транспорт, хемијско инжењерство и грађевинарство. Такође применљив у штампању и фарбању текстила, машинама за грађевинске материјале, амбалажи за храну, петрохемији, сценским машинама и новој енергији.
ФАК
П1: Које мазиво се препоручује за редукторе зупчаника ВП? Колики је интервал замене уља?
О: За нормалне радне услове, 220# уље за мењаче је довољно. За сценарије великог-оптерећења и честих покретања-може се користити адитив за мазиво који садржи регенератор заптивки. Што се тиче замене уља, прва замена уља је потребна након 500 сати рада за нову машину, након чега следе промене на сваких 3000 сати или сваких шест месеци. Ако уље показује знаке емулгације или нечистоћа, мора се одмах заменити.
П2: Постоје ли посебне мере предострожности за вертикално инсталирање ВП редуктора брзине?
О: Вертикална инсталација је склона проблемима са подмазивањем због губитка подмазивања. Препоручује се додавање више уља за подмазивање него за хоризонталну инсталацију и избегавање-дуготрајне вертикалне инсталације. Поред тога, потпорна конструкција треба да буде ојачана како би се спречиле вибрације машине.
П3: Шта би могло узроковати брзо хабање пужног зупчаника?
О: Обично се пужни зупчаници троше споро. Ако се хабање убрзава, то је вероватно због једног од ових разлога: 1) Неправилан избор, што доводи до тога да редуктор ради под преоптерећењем; 2) Оштра радна средина, са прашином, влажношћу и другим факторима који погоршавају хабање.
П4: Који су уобичајени узроци и решења за наношење рђе и оштећења?
О: Главни узрок је тај што када мењач ради и заустављен, уље мењача пролази кроз наизменичне топле и хладне циклусе, стварајући кондензацију која емулгује уље и кородира лежај. Решење је замена зарђалог лежаја и емулгованог уља за подмазивање. Избегавајте ударце у лежај током монтаже. Пре дуготрајног-одлагања, додајте маст за{4}}превенцију рђе. Током рада, редовно проверавајте стање уља како бисте спречили накупљање влаге.
П5: Које провере треба извршити пре употребе мењача након дуготрајног-чувања?
О: За мењаче који се чувају дуже од 3-6 месеци, прво проверите уљне заптивке. Ако уљне заптивке нису уроњене у уље за подмазивање, морају се одмах заменити. Друго, проверите да ли кућиште има удубљења или пукотина и уверите се да су рупе за уље чисте. Пре уградње, проверите да ли је радијално струјање улазног вратила мање или једнако 0,05 мм и да ли је равност излазне прирубнице у складу са стандардима. На крају, током пробног рада, проверите да ли је рад стабилан и да ли има цурења уља.
